Rekordowe 438 mln pasażerów. Polska stawia na kolej przyszłości
Najwyższy wynik od 30 lat – kolej bije rekordy popularności
W mijającym roku polska kolej przeżywa prawdziwy renesans. 438 milionów pasażerów – tyle osób skorzystało z usług przewoźników w 2025 roku. To wzrost o 7,7% w porównaniu z rokiem poprzednim i najwyższy wynik w przewozach pasażerskich od ponad 30 lat. Dla porównania, jeszcze w 2022 roku liczba podróżnych sięgała około 330 milionów. Trend jest więc nie tylko widoczny, ale i przyspiesza – w ciągu ostatnich trzech lat przybyło 100 milionów nowych pasażerów. Premier Donald Tusk, podczas wydarzenia poświęconego wizji nowoczesnej kolei, podkreślił, że obecny rząd konsekwentnie przywraca połączenia likwidowane w poprzednich latach oraz przeznacza rekordowe środki na modernizację infrastruktury i zakup nowoczesnego taboru.
„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Skala inwestycji robi wrażenie. W 2026 roku przewiduje się, że liczba pasażerów wzrośnie do 470 milionów, a w 2027 roku ma przekroczyć magiczną granicę 500 milionów. To pokazuje, że kolej staje się realną alternatywą dla samochodu – szczególnie w dobie rosnących kosztów paliw i korków na drogach.
Zintegrowana Sieć Kolejowa – największy plan od dekad
Kluczowym elementem strategii rządu jest Zintegrowana Sieć Kolejowa (ZSK) – kompleksowy plan rozwoju kolei aż do 2050 roku. Zakłada on budowę 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, z czego 2,7 tys. km to linie Kolei Dużych Prędkości (KDP). Dodatkowo zmodernizowanych zostanie 5,6 tys. km istniejących tras. To dwa razy więcej, niż przewidywały plany poprzedniego rządu. Pociągi KDP będą mogły rozpędzać się nawet do 350 km/h, co uczyni je najszybszymi w Europie. Na realizację tych zadań przeznaczono dotychczas 100 miliardów złotych – środki pójdą na budowę nowych stacji, cyfryzację sieci oraz zakup nowoczesnego taboru. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak wyjaśnił, że rozwój kolei jest jednym z najważniejszych priorytetów rządu.
„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
Efektem tych inwestycji ma być całkowita zmiana mapy kolejowej Polski. Docelowo każdy powiat – w tym powiat gorlicki – zostanie włączony w sieć połączeń dalekobieżnych. To oznacza, że z Gorlic będzie można dojechać pociągiem do największych miast bez konieczności przesiadania się w węzłach komunikacyjnych oddalonych o kilkadziesiąt kilometrów.
- 438 mln pasażerów w 2025 r. – wzrost o 7,7% rdr
- 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, w tym 2,7 tys. km linii KDP
- 5,6 tys. km zmodernizowanych istniejących tras
- 100 mld zł na infrastrukturę kolejową
- 130 nowych codziennych połączeń od objęcia władzy przez obecny rząd
- Plan: 800 mln pasażerów rocznie po realizacji ZSK
Polska w 100 minut? Co zmieni się dla podróżnych
Jednym z najbardziej ambitnych założeń ZSK jest koncepcja „Polska 100 minut”. Chodzi o to, by podróż z Warszawy do największych miast – Krakowa, Wrocławia, Gdańska, Poznania, Łodzi – trwała około 100 minut. Dla porównania, obecnie trasa Warszawa–Kraków pociągiem pendolino zajmuje około 2,5 godziny, a zwykłymi składami nawet 3,5–4 godziny. Dzięki KDP czas ten skróci się o połowę. Druga koncepcja, „Polska w 3 godziny”, zakłada, że z każdego zakątka kraju do innego regionu będzie można dojechać w nie więcej niż 180 minut. Premier Tusk zaznaczył, że te zmiany mają ogromne znaczenie cywilizacyjne – sprawią, że życie w mniejszych miejscowościach stanie się atrakcyjniejsze, bo dostęp do wielkich aglomeracji będzie błyskawiczny. Już teraz PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130 (wzrost o 30% w liczbie przewożonych pasażerów), a rząd przywraca połączenia do miast, które przez lata były wykluczone komunikacyjnie – między innymi do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca, Stronia Śląskiego i Łomży (ta ostatnia zyska bezpośrednie połączenie z Warszawą). Termin tych zmian to koniec 2027 roku.
Co to oznacza dla Gorlic i regionu?
Mieszkańcy Gorlic i całego powiatu gorlickiego doskonale wiedzą, jak wygląda dziś podróż pociągiem do stolicy czy nad morze. Obecnie najszybsze połączenie z Gorlic do Warszawy wymaga przesiadki w Krakowie lub Rzeszowie i trwa blisko 4–5 godzin. Dzięki planom włączenia każdego powiatu do sieci dalekobieżnej, powiat gorlicki – liczący blisko 110 tysięcy mieszkańców – może zyskać bezpośrednie połączenie z głównymi węzłami. To szansa nie tylko dla podróżujących do pracy czy na studia, ale także dla lokalnych przedsiębiorców i turystów. Gorlice, jako brama do Beskidu Niskiego i Magurskiego Parku Narodowego, mogłyby przyciągnąć więcej gości, gdyby dojazd był szybszy i wygodniejszy. W kontekście planów KDP, ważna jest również planowana linia dużych prędkości łącząca Kraków z Warszawą – skróci ona czas dotarcia z Gorlic do stolicy nawet poniżej 2 godzin (przy założeniu sprawnej komunikacji autobusowej między Gorlicami a Krakowem). Ministerstwo Infrastruktury zapowiada, że modernizacje i nowe odcinki będą realizowane etapami, a harmonogram konkretnych inwestycji w województwie małopolskim zostanie ogłoszony w najbliższym czasie. Dla regionu oznacza to realną szansę na zatrzymanie młodych ludzi, którzy dziś wyprowadzają się do większych miast w poszukiwaniu lepszego transportu.
Decyzje zapadają w trybie rządowym, a kluczową rolę odgrywa Kancelaria Prezesa Rady Ministrów oraz Ministerstwo Infrastruktury. Obecny rząd stawia sobie za cel, by kolej stała się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków. Już dziś – jak podkreślił premier – polska kolej przewozi niemal tyle samo osób, ile liczy cała Unia Europejska. To około 450 milionów podróżnych rocznie. Gdy Zintegrowana Sieć Kolejowa zostanie w pełni zrealizowana, liczba ta ma sięgnąć 800 milionów pasażerów rocznie. To ambitne, ale – jak pokazują rekordowe wyniki z 2025 roku – jak najbardziej realne.